Krijg 40% korting.
Nieuw! 💥 Krijg ProPicks om te zien welke strategie de S&P 500 met 1,183% heeft overtroffenKORTING van 40% benutten

Verschillende kandidaten voor opnieuw opstarten Air Berlin

Gepubliceerd 19-09-2017, 14:05
Geactualiseerd 14-05-2017, 12:45

Algemeen gesteld kan men zeggen dat de meerderheid van de kandidaten alleen geïnteresseerd is in een aantal van de 140 vliegtuigen van Air Berlin en in de landingsrechten. Voor een overname van de tweede Duitse luchtvaartmaatschappij in haar geheel was er eigenlijk helemaal geen belangstelling.

Een overzicht van wat geboden werd

Lufthansa, de grootste Duitse luchtvaartmaatschappij, had zijn interesse voor Air Berlin al laten blijken alvorens het bedrijf werd gedwongen om het faillissement aan te vragen. Volgens Reuters wil Lufthansa minstens 100 miljoen euro bieden voor 90 vliegtuigen, waaronder 21 Airbus A320 en A321 toestellen van het Oostenrijks filiaal Niki en de 38 vliegtuigen die al gehuurd worden van Air Berlin.

EasyJet zou anderzijds geïnteresseerd zijn in een 40-tal toestellen, zo meent de pers te weten. Officieel heeft de Britse low cost carrier een bod uitgebracht op een deel van de vluchten op korte afstand.

Op zijn beurt zou Condor, het Brits filiaal van Thomas Cook, een bod hebben uitgebracht op Niki. Dit bod met een waarde van ongeveer 100 miljoen euro zou samen uitgebracht worden met ex-wereldkampioen Formule 1 Niki Lauda. Laatstgenoemde richtte in 2003 Niki op, waarna het bedrijf in 2011 door Air Berlin werd overgenomen. Niki wordt als één van de gezondste onderdelen van het failliete bedrijf beschouwd. Ook zou er interesse zijn voor 17 vliegtuigen van Air Berlin.

Ryanair, het Ierlands bedrijf dat meteen na de aankondiging van het failliet klacht neerlegde bij zowel de Duitse als de Europese autoriteiten omdat een samenzwering werd vermoed tussen Lufthansa, Air Berlin en de Duitse autoriteiten, heeft geen bod uitgebracht. Volgens CEO Michael O’Leary is de procedure niet transparant genoeg. Ze zou duidelijk op maat van Lufthansa zijn uitgeschreven.

Ook andere bedrijven en beleggers hebben interesse in Air Berlin laten blijken. Zeitfracht, een Duitse logistieke groep, is bereid om te bieden op het platform voor het vrachtvervoer, op de afdeling onderhoud en op de regionale dochter LGW. Daarbij zou het behoud van 1.000 arbeidsplaatsen gegarandeerd kunnen worden.

Verder is Hans Rudolf Wöhrl, belegger gespecialiseerd in de luchtvaartsector, bereid om 500 miljoen euro op tafel te leggen voor het bedrijf in zijn geheel. Hij zou de overnamesom in verschillende schijven betalen. Op die manier zou Air Berlin als chartermaatschappij kunnen blijven verder werken.

Beslissing valt op 25 september

Momenteel worden de verschillende biedingen onderzocht, zo verklaarde einde vorige week een woordvoerder van Air Berlin. Op 25 september, 4 dagen later dan oorspronkelijk was gepland, zal de beslissing over het lot van Air Berlin vallen. En dan kennen we ook de naam van de nieuwe overnemer(s).

Actuele commentaren

Risico Openbaarmaking: Handelen in financiële instrumenten en/of cryptovaluta gaat gepaard met een hoog risico, zoals de kans dat u het volledige of een deel van het geïnvesteerde bedrag verliest. Daarom is deze activiteit niet voor alle beleggers geschikt. De koersen van cryptovaluta zijn zeer veranderlijk en kunnen worden beïnvloed door externe factoren zoals financiële, regelgevings- of politieke gebeurtenissen. Als u op marge handelt, zijn de financiële risico's nog hoger.
Voordat u besluit te handelen in financiële instrumenten of cryptovaluta, moet u volledig op de hoogte zijn van de risico's en kosten die zijn geassocieerd met de handel op financiële markten. U dient hierbij rekening te houden met uw beleggingsdoelen, ervaring en bereidheid om risico te aanvaarden. Win indien nodig het advies van een expert in.
Fusion Media herinnert u eraan dat de gegevens die op deze website worden vermeld niet per definitie geheel actueel of accuraat zijn. De gegevens en koersen op de website zijn niet altijd verstrekt door een markt of beurs, maar kunnen ook afkomstig zijn van marktmakers. Daarom zullen de koersen mogelijk niet accuraat zijn en kunnen zij afwijken van de daadwerkelijke koers op een markt. Het zijn indicatieve koersen die niet geschikt zijn voor handelsdoeleinden. Fusion Media en de partijen die de op deze website vermelde gegevens verschaffen, aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele verliezen of schade als gevolg van uw handelstransacties of uw gebruik van de op deze website vermelde informatie.
Het is verboden de gegevens op deze website te gebruiken, op te slaan, te reproduceren, weer te geven, te wijzigen, versturen of verspreiden zonder expliciete schriftelijke toestemming vooraf van Fusion Media en/of de partij die de gegevens heeft verschaft. Alle intellectuele eigendomsrechten worden voorbehouden door de partijen en/of beurzen die de op deze website vermelde gegevens verschaffen.
Fusion Media zal mogelijk een vergoeding ontvangen van de adverteerders op de website op basis van uw interactie met hun advertenties.
De Engelse versie van deze overeenkomst is de leidende versie en heeft voorrang bij eventuele discrepanties tussen de Engelse versie en de Nederlandse versie.
© 2007-2024 - Fusion Media Limited. Alle rechten voorbehouden.