Door Carlos R. Cózar
Investing.com - Het bedrijf heeft een nieuwe winstwaarschuwing aangekondigd. Meer specifiek heeft IAG (NYSE:IAG) (MC: ICAG) uitgelegd dat het een samentrekking verwacht van een nieuwe schattingsverlaging voor de periode 2020-2022. Het conglomeraat heeft het openbaar gemaakt op de dag die de traditionele belegger viert.
IAG (MC: ICAG) heeft gezegd dat het verwacht dat de groei per capaciteit (kilometer vlucht-stoel) 3,4% zal zijn voor de nieuwe periode. Het vorige cijfer dat het bedrijf beheerde, was 6% in de periode van 2019 tot 2023.
De voorspellingen hebben ook winst per aandeel bereikt. Het conglomeraat van vliegmaatschappijen heeft de BPA beperkt tot 10%, wat 2% minder is dan de vorige herziening, aangezien IAG (MC: ICAG) 12% verwachtte.
Wat investeringen betreft, heeft IAG (MC: ICAG) haar investeerders echter uitgelegd dat zij in totaal 4,7 miljard euro aan bruto-investeringen zal investeren, wat betekent dat het bedrag moet worden verdubbeld, aangezien het in het vorige plan 2.600 miljoen per jaar was.
Financiële leverage op het niveau van 'investment grade' (ongewijzigd) met nettoschuld / EBITDA onder 1,8 keer.
Deze aankondiging heeft ervoor gezorgd dat het een van de slechtste waarden van de Ibex 35 is, omdat de valpartijen van meer dan 2,6% heeft verzameld. Daarom dalen de aandelen tot 6,16 euro, wat zich vertaalt in de slechtste gegevens van de week.
Het regent op de natte grond voor IAG (MC: ICAG) sinds 26 september vorig jaar nog een winstwaarschuwing aangekondigd vanwege de British Airways-boomgaarden en "ongunstige trends in reserves in zijn goedkope segmenten".
Met de aankoop van Air Europa
Deze week werd de aankoop van Air Europa door IAG van Globalia aangekondigd. Dit feit heeft echter niets te maken met de winstwaarschuwing die hij vrijdag heeft aangekondigd.
Bedenk dat IAG afgelopen maandag een verklaring heeft uitgegeven waarin wordt uitgelegd dat “de dochteronderneming van IAG, IB OPCO Holding (Iberia) heeft ingestemd om al het geplaatste aandelenkapitaal van Air Europa te verwerven voor 1.000 miljoen euro, dat contant zal worden betaald, afhankelijk van op een aanpassing op basis van de jaarrekening op de afsluitingsdatum ”.
IAG's hub in Madrid “wordt een echte rivaal voor de vier grootste hubs in Europa: Amsterdam, Frankfurt, Londen Heathrow en Parijs Charles De Gaulle. De winst per aandeel zal tijdens het eerste volledige jaar stijgen en het rendement op het geïnvesteerde kapitaal van IAG zal in het vierde jaar na de afsluiting toenemen, ”zei het bedrijf.