3 reden waarom NIO, 'China's Tesla', op uw rader moet staan
Investing.com | 13.02.2019 10:30
Voor het geval u nog nooit van dit product hebt gehoord, NIO Inc. (NYSE:NIO) is een in Shanghai gevestigde autofabrikant die gespecialiseerd is in het ontwerpen en ontwikkelen van elektrische autonome voertuigen. Het bedrijf, dat de 'Tesla van China' wordt genoemd, werd vier jaar geleden opgericht en kreeg afgelopen september een notering aan de New York Stock Exchange, waarbij $1,8 miljard werd opgehaald.
Het biedt momenteel twee hoofdmodellen, de ES6, een SUV die plaats biedt aan vijf passagiers met een prijskaartje van 358.000 yuan, of €47.000, en de ES8, een luxe SUV die plaats biedt aan seven passagiers gepositioneerd in drie rijen als een Chinees alternatief voor Tesla's (NASDAQ: TSLA) Model X. Het heeft een prijs van 448.000 yuan of ongeveer €58.000 versus de stickerprijs van het Model X van €117.000.
NIO's derde model, de EP9, is een elektrisch aangedreven, coupé sportwagen, waarvan het bedrijf beweert dat het een van 's werelds snelste elektrische auto's is. Zijn 1.360 pk-motor laat hem 7.1 7.1 seconden naar 260 km per uur gaan. Er zijn er tot nu slechts zes van verkocht voor het flinke bedrag van €1 miljoen per stuk.
Naast het ongelooflijke opwaartse potentieel voor de gehele elektrische voertuigensector, dus ook voor dit bedrijf, zijn er drie andere redenen waarvan we denken dat dit aandeel iets is dat op de radar van elke belegger moet staan.
h2 1. Toenemende sales in China/h2NIO leverde in 2018 in totaal 11.348 voertuigen af, waarmee ze beter presteren dan hun respectieve verkoopdoelstellingen, waaronder in december alleen al 3.318 eenheden.
Het bedrijf brengt nu al veel meer auto's aan de man in China dan Tesla (NASDAQ: TSLA). Dit komt mede door de handelsoorlogstarieven, waardoor de prijs van Tesla's Model X SUV en Model 3 Sedan werden opgedreven.
China is 's werelds grootste en snelst groeiende markt voor nieuwe electrische voertuigen (NEV's), een categorie bestaande uit elektrische batterijwagens en elektrische hybrides met plug-ins. De verkoop van NEV's in China steeg in 2018 met 61,7% op jaarbasis tot 1,256 miljoen stuks, volgens verkoopgegevens die zijn vrijgegeven door de China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).
De app downloaden
Verder kijkend dan China, heeft NIO de ambitie om in de komende twee tot drie jaar uit te breiden naar Europa en de Verenigde Staten, volgens Jack Cheng, een van de oprichters van NIO en nu de CEO van XPT, de aandrijflijndivisie van NIO. Hij zegt dat:
h2 2. Ondersteuning van grote beleggers"Het eerste voertuig voldoet al bijna aan de Europese standaard, zodat we een stap naar Europa kunnen maken. Dan kunnen we ons gaan richten op de Verenigde Staten, omdat het een belangrijke markt is. '
/h2
De buzz rond NIO steeg na rapporten dat het Britse investeringskantoor en Tesla-investeerder Baillie Gifford op 9 oktober een belang van 11,4% in het Chinese bedrijf heeft verworven. Het bedrijf bezit 85,3 miljoen NIO-aandelen, aldus het bedrijf in een aanvraag van de Amerikaanse Securities and Exchange Commission.
Het nieuws resoneerde goed. Baillie Gifford is de grootste externe aandeelhouder van Tesla, met een belang van 9%. Tesla's grootste investeerder, oprichter en CEO Elon Musk, bezit ongeveer 20% van de aandelen.
Investeringsadviesbureau Vanguard en Morgan Stanley hebben ook bekendgemaakt dat zij in het meest recente kwartaal respectievelijk 19 miljoen en 12 miljoen aandelen van NIO hebben gekocht. Andere prominente investeerders zijn China's Tencent Holdings (OTC:TCEHY), technologiebedrijf Baidu (NASDAQ:BIDU), een in handen zijnde Singaporese holding Temasek, Chinees technologiebedrijf Lenovo (OTC:LNVGF) en Sequoia Capital.
Bovendien publiceerde de beruchte short-seller Andrew Left van Citron Research een lange studie over NIO en beschreef in een lang betoog dat de aandelen zouden stijgen tot $ 12. Ze handelen momenteel op $7,44 vanaf de sluiting van gisteren.
"Net zoals Tesla geen eenvoudig verhaal was over de Amerikaanse elektrische auto, is NIO zoveel meer dan alleen een verhaal over een Chinese elektrische auto." Het visionaire management van NIO revolutioneert de high-end auto-industrie in China, "schreef hij in een notitie op 19 november. Volgens Citron is de Chinese EV-automaker "niet alleen een autobedrijf", maar "een levensstijl en een merk dat klaar is om te ontwrichten".
h2 3. Bullish technisch beeld/h2Sinds de start van de handel in de aandelen op 12 september, raakte de aandelen een hoogste waarde van $13,80 en een laagste prijs van $5,62. Tegen de slotkoers van gisteren vertegenwoordigt dat een winst van ongeveer 19,4% ten opzichte van de IPO-prijs van $ 6,00.
Vanuit technisch oogpunt brak de prijs op 6 februari boven het belangrijke weerstandsniveau vlakbij $8,30, voordat ze op een constructieve manier terugtrok naar een 50-dagen MA van ongeveer $7. DHet aandeel moet dit niveau behouden voordat de recente uitbreekprijs opnieuw wordt getest.
NIO rapporteert de volgende resultaten op woensdag 27 februari voorbeurs. De omzet zal naar verwachting $2,91 miljard bedragen, een verdubbeling van de sales van het voorgaande kwartaal. Toen er een omzet werd behaald van $1,47 miljard.
Handelen in financiële instrumenten en/of cryptovaluta gaat gepaard met een hoog risico, zoals de kans dat u het volledige of een deel van het geïnvesteerde bedrag verliest. Daarom is deze activiteit niet voor alle beleggers geschikt. De koersen van cryptovaluta zijn zeer veranderlijk en kunnen worden beïnvloed door externe factoren zoals financiële, regelgevings- of politieke gebeurtenissen. Als u op marge handelt, zijn de financiële risico's nog hoger.
Voordat u besluit te handelen in financiële instrumenten of cryptovaluta, moet u volledig op de hoogte zijn van de risico's en kosten die zijn geassocieerd met de handel op financiële markten. U dient hierbij rekening te houden met uw beleggingsdoelen, ervaring en bereidheid om risico te aanvaarden. Win indien nodig het advies van een expert in.
Fusion Media herinnert u eraan dat de gegevens die op deze website worden vermeld niet per definitie geheel actueel of accuraat zijn. De gegevens en koersen op de website zijn niet altijd verstrekt door een markt of beurs, maar kunnen ook afkomstig zijn van marktmakers. Daarom zullen de koersen mogelijk niet accuraat zijn en kunnen zij afwijken van de daadwerkelijke koers op een markt. Het zijn indicatieve koersen die niet geschikt zijn voor handelsdoeleinden. Fusion Media en de partijen die de op deze website vermelde gegevens verschaffen, aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele verliezen of schade als gevolg van uw handelstransacties of uw gebruik van de op deze website vermelde informatie.
Het is verboden de gegevens op deze website te gebruiken, op te slaan, te reproduceren, weer te geven, te wijzigen, versturen of verspreiden zonder expliciete schriftelijke toestemming vooraf van Fusion Media en/of de partij die de gegevens heeft verschaft. Alle intellectuele eigendomsrechten worden voorbehouden door de partijen en/of beurzen die de op deze website vermelde gegevens verschaffen.
Fusion Media zal mogelijk een vergoeding ontvangen van de adverteerders op de website op basis van uw interactie met hun advertenties.