De drie grote ratingagentschappen zijn het over één punt eens: de obligaties van de Duitse toeleverancier aan de autoindustrie Schaeffler zijn van goede kwaliteit. Dinsdag kondigde het bedrijf aan dat het drie nieuwe obligaties in euro op de markt brengt.
Deze wereldleider samen met het Zweedse SKF AB en het Amerikaanse Tomken in de sector van de kogellagers haalden in totaal een bedrag van twee miljard euro op via het plaatsen van 3 obligaties.
Verkrijgbaar telkens in coupures van 1.000 euro betreft het obligaties met looptijden van 3, 5 en 8 jaar. De coupons van respectievelijk 1,125%, 1,875% en 2,875% zullen jaarlijks uitbetaald worden.
Zoals in de inleiding al werd gemeld worden de obligaties van Schaeffler tot de categorie Investment Grade gerekend worden. Standard & Poor’s geeft bijvoorbeeld een rating BBB- voor dit bedrijf.
Specialist in kogellagers
Met de merken INA, LuK en FAG is Schaeffler een belangrijke toeleverancier aan de autosector, meer bepaald de leveringen van precisie-onderdelen en systemen bestemd voor de motor, de versnellingsbak en het chassis.
De autosector is goed voor bijna 65% van de omzet, het resterende deel van de omzet wordt gerealiseerd in de ruimtevaart en de sector van de windenergie. Als zwaargewicht in de autosector vormt dit bedrijf een goede barometer voor de gang van zaken in deze sector.
De autosector beleeft zoals algemeen geweten moeilijke tijden en wordt met tal van uitdagingen geconfronteerd. Dat wordt bevestigd door de resultaten van het bedrijf. Tegen die achtergrond kondigde Schaeffler een reorganisatieplan aan.
De herstructurering zou gepaard gaan met het ontslag van 900 werknemers, met het sluiten van fabrieken en met het afbouwen van het productengamma.
Ze werd aangekondigd op 6 maart, dit naar aanleiding van de publicatie van de jaarcijfers van het bedrijf. Schaeffler meldde een daling van de operationele winst met 13%. Toch bedroeg die operationele winst nog steeds 1,38 miljard euro.
In een persmedeling wijtte het management de winstdaling aan een zwakke vraag in China, aan de gevolgen van de handelsoorlogen tussen de Verenigde Staten en China evenals aan de nieuw emissienormen die in Europa van kracht werden.
Volgens Reuters blijft Schaeffler kwetsbaar voor de overstap richting elektrische wagens, want deze gebruiken bijna geen kogellagers. Dit in tegenstelling tot de verbrandingsmotoren.
Klaus Rosenfeld, CEO van de Duitse groep, geeft toe dat Schaeffler trager dan andere bedrijven heeft gereageerd op de komst van de elektrische wagen. Er wordt alles in het werk gesteld om de opgelopen achterstand weer goed te maken.
Daarnaast zal ook gebruik gemaakt worden van de opportuniteiten die weggelegd zijn in de sector van de elektrische en de hybride wagens.
Schaeffler, met een beurswaarde van meer dan 1 miljard euro in Frankfurt, stelt een ongewijzigd dividend van 55 cent per aandeel voor over het boekjaar 2018.